Sello de varilla de pistón

Tamaño: estándar o no estándar

Color: Blanco, Negro, cobre, etc.

La estructura de sellado y el anillo de sellado utilizados para el vástago del pistón son componentes importantes en el mecanismo de movimiento alternativo. No solo se relaciona con el problema de las fugas, sino que también afecta el rendimiento y la vida útil de todo el equipo de la máquina. En el movimiento alternativo, el vástago del pistón soporta principalmente una cierta fuerza axial y se mueve alternativamente a una cierta velocidad para realizar un trabajo externo. Con el desarrollo de la ciencia, la tecnología y la industria, la demanda de movimiento alternativo es cada vez más alta, especialmente en situaciones de movimiento de alta presión y alta velocidad. La estructura de sellado y el anillo de sellado para vástagos de pistón son particularmente importantes.

Anteriormente, los sellos de vástago de pistón se usaban principalmente con sellos de junta tórica, sellos en forma de Y de sección transversal estrecha y sellos en forma de V. Estos tipos de sellado a menudo dan como resultado un desgaste prematuro del labio de sellado debido a la fricción seca entre el vástago del pistón y el elemento de sellado, lo que da como resultado una alta resistencia a la fricción. Las estructuras de sellado y los anillos de sellado comúnmente utilizados tienen una velocidad de movimiento relativamente baja, por lo que se usan ampliamente en ocasiones con requisitos de baja velocidad de movimiento, como maquinaria de ingeniería, equipos metalúrgicos y equipos hidráulicos en la industria ligera y maquinaria agrícola.

Un anillo de sellado combinado, como un sello escalonado, consta de dos componentes diferentes: uno es un anillo de sellado escalonado (elemento de sellado principal) hecho de politetrafluoroetileno y empaque de bronce, y el otro es una junta tórica (elemento elástico y efecto de sellado secundario). ). El anillo de sellado combinado (sello escalonado) tiene las características de baja resistencia a la fricción, sin deslizamiento durante el arranque, fugas extremadamente bajas y antidesgaste. La aplicación combinada de anillos de sellado evita el contacto entre metales, mejora la capacidad de soporte y soporta ciertas fuerzas laterales, reduce la fricción y es adecuado para sistemas de alta presión y alta velocidad. Se ha confirmado a través de experimentos.